開くドアにお気を付け下さい
~遥か遠くから想いを込めて~
2019.12.31 BVE5版 可部線下り 公開

みなさまこんにちは。
BVE5版近鉄南大阪線でお世話になっております、Rabbit-carです。
今回、かねてより当方が製作しておりました可部線を公開いたします。
初版につき、運転区間も短い物ですが、お楽しみいただければ幸いです。
(ホームページにこだわる時間が割けませんでした...温かい目でご覧下さい(^_^;))
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BVE5 可部線下りについて
kabeline_about

【指定車両について】

2739MはRock_onさん制作の113系5000番台を、
7799MはFWCH/ことぶきさん制作の227系を、
それぞれ指定させて頂いております。
どちらの車両で運転しても、可部線に乗ったことがある方なら分かって頂けるであろう
"可部線に乗ってる感"があると思います。
それぞれ指定車両となっておりますので、ダウンロードをお願いします。
113系…'http://mkn55.blog.fc2.com/'
227系…'https://sites.google.com/view/fwchbve/top'

【路線について】
可部線とは、横川~あき亀山を結ぶ、15.6kmを結ぶ地方交通線です。
地方交通線と言えども、地方交通線ではトップクラスの混雑率を誇ります。
年々可部線沿線の宅地開発が進んでおり、さらに賑わいを見せることでしょう。
路線は全体的に住宅地に囲まれており、ホーム拡張などが難しく、混雑率が高いにも関わらず、2両~4両で運転されています。
また、単線という制約があり、運行本数を増やすことが困難な為、多くの駅に交換設備があるのが特徴です。
朝夕は5分~15分間隔、昼のパターンダイヤ時は20分間隔で運転されています。
また、住宅地に囲まれているため、65km/hまでしか出さないのに、京急ばりのスピード感を味わえます。(安芸長束~緑井など)
興味を持たれた方、是非乗りに行ってみてください!!
                           閉塞方式 : 特殊自動閉塞式(軌道回路検知式)
線内最高速度 : 横川~可部 65km/h
                           可部~あき亀山 45km/h
保安装置 : ATS-S             

【運転ダイヤについて】
・2739M … 普通緑井行き 
運転時間 : 7分0秒
運転区間 : 三滝→下祗園
備考 : 上り朝ラッシュに対応するためのいわば送り込みダイヤです。 
                    広島発車時点で4分前にあき亀山行きが走っているため、ガラガラです。
安芸長束では対向と交換するため2分停車します。         

・7799M … 普通あき亀山行き
運転時間 : 4分50秒
運転区間 : 三滝→下祗園
備考 : 昼間のパターンダイヤです。
                            運転区間内での対向交換はありません。     
                                    標準的なダイヤでの運転をお楽しみください。    
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     ダウンロードについて
  • 謝辞

    この公開にあたりまして本当に色んな方々にご協力いただきました。

    ・J9( 複巻電動機。さん … 当路線対応車両、227系の性能、音関係、227系車両オブジェクトの他列車音を制作して頂きました。
    ことぶきことぶきのデーター置き場)さん … 当路線対応車両、227系の運転台関係、227系車両オブジェクトを制作して頂きました。
    ・ぎがくろ( GIGACLONE'S WORKSPACE )さん…素晴らしい建物などのオブジェクトをお借りしております。
    ・NT( KantanBay BVE Memo )さん … BVE5用汎用ストラクチャ「GeneralStr」をお借りしております。
    ・Rock_on( みかんごーごー )さん … 113系5000番台を指定車両とさせて頂いております。

    ・FCS鉄道員( FCS鉄道工房 )さん … 信号機、中継信号機オブジェクトをお借りしております。
    ・摂津ライナー( BVE西日本車両 )さん … 架線柱オブジェクトをお借りしております。
    じゃんぼ鉄道館@大阪河内営業所 )さん … 鉄塔オブジェクトをお借りし、駅環境音を制作して頂き
    ました。 
    すかじゅんCode-T )さん … 227系製作に関して、協力して頂きました。
    Hey( 所属氏名どーぞー )さん … 可部線製作に関して、協力して頂きました。
    はざみん( studio hazami )さん … 駅構内放送の音源をお借りしております

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-Special Thanks-

~南大阪線委員会~
じゃんぼ(鉄道館@大阪河内営業所)さん 
silky_jet(Takoyaki-Bread)さん
Coffee&Sleep(Bve trainsim Kintetsu Nara Line)さん
Camino(大糸線研究会)さん
Bantetsu(てばどめ)さん
すかじゅん(Code-T)さん
Strange Horn Gentleman( @strange_horn )さん
~~~~~

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以上の方々に惜しみなくご協力して頂きました。
この場を借りてお礼申し上げます。本当にありがとうございます。

最後に私、Rabbit-carより。

BVE5版近鉄南大阪線では、再現ダイヤ選定、対向先行列車の設定などを主に担当し、
「路線データ製作」とは関わらない世界で生きてきました。
いつからか、Rabbit-car単独で路線データを出したい!と思い始めました。
それがなにより、普段からお世話になってる方々への恩返しにもつながるかなと思ったからです。
しかし作りたい路線がないなぁ..と思っておりましたら、そんな時、ふと私は広島に旅に出ておりました。
JRに乗り込むと広島地区の車内放送が妙に聴き心地がよく思えました。
「この列車は可部線、下祇園、大町方面、普通列車のあき亀山行きです。」
「まもなく安芸長束、安芸長束です。お出口は左側です。開くドアにお気をつけ下さい。」
「車内温度を保つため、ドアは半自動で開きます。」
大阪に住んでる人間としては非常に衝撃的な言い回しの数々で、とても優しく親切だなと思いました。
こんな車内放送を聴ける路線を作りたい!という不純な動機で可部線制作に興味を持ちましたが、
そんな言い回しを聴きながら可部線に乗っておりますと、
・地方にも関わらず線内最高速度が65km/hという衝撃
・非常に密集した住宅地のど真ん中を走る
・走ってる車両形式が豊富
などなど、自分は乗ったことのない衝撃的な路線でした。
そこでより深く、この路線を作りたいと思い始め、そこから別の用事がありながらも、
1ヶ月半に1回のペースで広島に通い続けるようになり、制作を始めました。
2019年中に公開します!と周りに言い続け、ギリギリ間に合いました!!!
今回は2区間、運転時間5分程度ながらも、本当にさまざまな方の力をお借りして公開に漕ぎ着けることが出来ました。
公開直前まで様々なサポート、叱咤激励、感謝に絶えません。
車内放送を第一にこの可部線路線データにとてつもなく愛を込めました。伝われば幸いです。
また今回、この路線データの為に、ことぶきさん/FWCHさんによる227系車両データを制作して頂きました。
お二方ともご多忙の中、実際に広島に出向いて頂き、取材してくださいました。
走行音に関しては完全に可部線に特化しており、本当に素晴らしいデータとなっております。
こんな自分の為にいろんな方が関わり、動いてくださいました。本当に幸せ者です。
まだまだ文章が書けるほど感謝の気持ちで感情が溢れておりますが、ここらへんで。
とにかくRabbit-carの人格、好感度、性格、全てがこのデータに表れております。
目をつぶって頂きたい箇所が数々ありますが是非お楽しみください。
2019.12.31 Rabbit-car

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データの扱いについて

・ダウンロードは各自の責任で行って下さい。
商用・営利目的でのファイル利用はお断りします。
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・無断の転載、ファイル流用はご遠慮下さい。
・web上で公開しない、個人の範囲でのデータ利用に関してはこの限りではありません。
・動画等については、暴走など不謹慎なものでない、アフィリエイトなどで、小銭を稼ぐ行為を行わない、
改造したものでないなど、常識の範疇であれば大歓迎です。

このデータに関してのお問い合わせは、
Twitter : Rabbit-car(@rabbit-6051)
Mail : (kuha221@gmail.com) まで。

ダウンロード

お待たせしました、ダウンロードはこちらから。
それでは乗務開始です。

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